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埇桥区:创新物流发展模式 打通农村物流最后一公里
发布日期:2018-03-11 19:11  作者:超级管理员  来源:区宣传中心  阅读:次  字体:[大] [中] [小]  保护视力色:       

曾经,农村物流“最后一公里”是一道坎,物流公司只能到乡镇,村民寄件或收件要到乡镇,费时费力费钱。如今,在埇桥区,这成了过去式。近年来,埇桥区大力整合物流资源,强化物流服务,构建农村交通物流区、乡、村三级网络,探索出了一条紧贴实际、服务“三农”、打通农村物流最后一公里的发展之路。

2016年9月,宿州一日达物流有限公司在埇桥区新安速物流园挂牌成立。该公司致力于专业农村物流行业,紧紧围绕“三农”产业,着力打造特色鲜明的“埇桥模式”,切实解决农村物流配送“最后一公里”问题。该物流公司依托埇桥区完善的农村公路体系建设,公司在三个月的时间内完成了区24个乡镇级及部分中心村的网络覆盖,通过线路优化,市区发往乡镇村的货物,可全部在24小时内完成派送,真正实现“一日达”。一日达物流公司负责人刘印告诉记者:“他们的物流三级服务体系主要包括一个区级物流中心24个镇级物流服务站和4个农村物流服务点,每天通过区级物流中心送下去的快递包裹3000多个,通过农村物流班车上行的包裹有500多个,下一步将加大力度,争取早日实现村级网点全覆盖”。

在宿州一日达分拣流水线上,记者看到20余位快递公司工作人员正热火朝天地将包裹分拣装车,一辆辆中小型货车满载货物从物流园出发,将快递送往农村千家万户。同时,为了方便村民收货和发货,一日达还引进了“云管理平台”,将车辆、货物、客户、运费、代收货款等纳入机端APP,形成集“收件、运输、配送、支付”于一体的完整闭环。

说起一日达物流的好处,在符离镇沈圩村经营小超市的杨康赞不绝口。早在几年前,杨康就从网上批发采购商品,但是,网购商品只能配送到城区,为了节约成本,杨康会让商品在县城货运站多呆几天,等陆续到达的货物凑足一车时,才租车到城区拉货。如今,杨康在超市门口就能补齐超市紧缺商品,少了进货的烦恼。杨康还告诉记者,沈圩村的很多村民利用物流的返程货车,以较低的运费,将乡村优质农产品、生鲜产品运回市区,这样可以大大节省运输成本。

同样得到实惠的是符离镇黄桥村农村物流综合服务点的负责人宋爽,她的网点属于埇桥区农村物流三级配送体系的终端,从外地寄到村里或者从村里寄往外地的货物,每天都会在这里集中。自她的物流综合服务站运营以来,她每天都帮当地村民收发快件,既方便了群众,又增加了自己每月的收入。物流延伸到了乡村,网上下单和村头收货,如今在农村已悄然兴起,村民买东西、卖东西也越来越方便快捷,也真正实现了打通农村物流最后一公里的目标。

农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带,已经成为农村经济发展中一个新的增长点。埇桥区将不断完善农村交通物流网络,构建物流分拨中心作为农村物流的集散中枢,利用邮政、供销等网点建设乡镇物流站作为农村物流的中间层节点,同时,大力发展农村物流的基础设施,加快培育农村物流市场主体、打造农村物流电子商务平台,推动现代农村物流转型升级。(杨立冬 张华夏)

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